Войти на сайт Зарегистрироваться

Установка\Инструкции




Фильтр-сепаратор 1000FG
Фильтр-сепаратор 1000FG
Фильтр-сепаратор 1000FG
Фильтр-сепаратор 1000FG
Для АЗС и двигателей мощностью до 1000 л.с.. Серия 1000 топливных фильтров-сепараторов защищает элементы топливной системы ДВС от попадания в нее взвешенных частиц, различных примесей и в первую очередь воды, которая присутствует в топливе.

6 000 руб

В корзину

Описание

Серия 500/900/1000 топливных фильтров-сепараторов защищает элементы топливной системы ДВС от попадания в нее взвешенных частиц, различных примесей и в первую очередь воды, которая присутствует в топливе.

Многоступенчатый процесс сепарации и фильтрации обеспечивается благодаря точно рассчитанной геометрии конструкции циклона, которая, несмотря на свою компактность, придает сепаратору высокую пропускную способность с минимальным внутренним сопротивлением, а так же особой запатентованной пропитке материала фильтрующего элемента, с непревзойденными характеристиками влаго-грязеотделения. Еще одной характерной чертой, является встройка фильтра только во всасывающую магистраль топливопровода, т.е. между баком и подкачивающим насосом. Предусмотрено так же дублирование впускных и выпускных магистралей, для удобства при монтаже.

Топливо попадает в фильтр через впускное отверстие А или В. Неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой.

Ступень I
Направляясь после впуска вниз, поток топлива интенсивно закручивается во внутреннем шнеке встроенного пассивного циклона. Всё, что тяжелее топлива, (вода и загрязнения, твердые включения), начинает отделяться от топлива под действием центробежных сил.

Ступень II
Вращаясь, топливо достигает секции отстойника, где капли воды и тяжёлые твёрдые частицы сначала отбрасываются на стенки отстойника, затем собираются и осаждаются на его дне.

Ступень III
Поток топлива направляется вверх, где снова происходит его закрутка уже на внешних шнеках циклона. Благодаря различной длине шнеков и двойному полному изменению направления движения, происходит отделение маленьких капель воды и мельчайших твёрдых частиц. Эти выделения, собираясь в более крупные, опускаются на дно отстойника. Таким образом, уже на этой стадии из топлива удаляется подавляющая часть воды и грязи.

Ступень IV
Непосредственно под фильтрующим элементом сечение потока топлива значительно увеличивается, вследствие чего наступает относительное успокоение потока. Это также способствует дальнейшему выпадению мельчайших составляющих воды и твёрдых частиц.
Процесс предварительной очистки приводит к осаждению подавляющей части воды и твёрдых частиц загрязнений в отстойнике, и тем самым значительно увеличивает срок службы фильтрующего элемента.

Ступень V
Окончательная фильтрация остающихся в топливе твёрдых частиц и воды производится фильтрующим элементом, изготовленным из специального патентованного материала (возможна установка элемента с металической сеткой). Элементы поставляются с различной величиной ячеек. Очищенное топливо покидает фильтр через выходное отверстие С или D (неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой).

Спецификация

FG-1000

Топливные входы ” SAE J19267/8”-14 или 22мм
Макс. поток топлива681л/час
Заменяемые элементысерия 2020
Необходимый зазор10”–254мм
Давление необходимое для промывки3.3КПа
Высота21”/533мм
Ширина6”/152мм
Глубина7”/178мм
Вес5кг
Температура

от -40 до +255

от -40 до +121

Результаты приведенные в данной таблице были посчитаны при максимальном потоке топлива.

Используемое топливо - дизель.

Присоединительная резьба -М22х1,5.

Степень фильтрации - 30 мкр.

Дополнительные возможности - имеется модификация с нагревателем мощностью 300 Ватт.

Устанавливается на линии всасывания топливного насоса.

Инструкция помонтажу

Сводная таблица фитингов для соединений диаметра 7/8" - 14 стандарта SAE J1926.

Схема

Резьба

Каталожный номер

SAE 37*

alt

3/4” – 16

7/8 – 14

9010-10-8

9010-10-10

SAE 37*

alt

3/4” – 16

7/8 – 14

9020-10-8

9020-10-10

NPT

alt

3/8”-NPT

Ѕ”-NPT

ѕ”-NPT

9040-10-6

9040-10-8

9040-10-12

Схема

Внутренний диаметр шланга

Стандарт SAE 100R9

Каталожный номер

alt

3/8”(#6)

Ѕ”(#8)

5/8”(#10)

13/32”(#8)

1/2”(#10)

5/8”(#12)

9010HF-10-8

9010HF-10-10

9010HF-10-12

alt

3/8”(#6)

Ѕ”(#8)

5/8”(#10)

13/32”(#8)

1/2”(#10)

5/8”(#10)

9020HF-10-8

9020HF-10-10

9020HF-10-12

Электросхема подключения

Перечень сменных запчастей

alt

Пункт

Кат. Номер

1RK11005/AТ-образная рукоять крышки
RK11-1778одна часть крышки(не показана)
22040SMOR900 фильтр-элемент 2микрона
2040TMORфильтр-элемент 10микрон
2040PMORфильтр-элемент 30микрон
2020SMOR1000 фильтр-элемент 2микрона
2020TMORфильтр-элемент 10микрон
2020PMORфильтр-элемент 30микрона
3

RK19474

900 возвратная трубка
RK 11-7751000 возвратная трубка
4RK11815-101хомут
5RK11-1767-01нагревательный элемент 12Вольт
RK11-1767-02нагревательный элемент 24 Вольт
RK21067нагревательный элемент с электропитанием через перемычку
6RK11037Aуплотнительное кольцо
7RK11028Bсферическая опора и комплект уплотнений
8RK11026Dцентробежный узел
9RK11-1606корпус с отверстием для сенсора воды
10RK21069сенсорный датчик воды
11RK30488сливной клапан
12RK11-1404комплект уплотнений (на все модели)

 

Комплектующие изделия

* Датчик воды RK20725 (12 В)

Светодиодный индикатор сообщает о наличии воды. Размеры 23/4"x1x11/2"

* Датчик воды RK20726 (12 В, 24 В)

21/16" диаметр датчика

* Датчик засоренности фильтр-элементов

Устанавливается вертикально на выходном отверстии фильтра. Показывает сопротивление элемента. Определяет необходимость замены фильтр-элемента.

* Кронштейн крепления


Регулируемый кронштейн до 10 дюймов в высоту, 4 дюйма ширина, s дюймов толщина. Позволяет установить фильтр в любом удобном месте.

Ко всем комплектующим прилагаются основные крепежные материалы и инструкция по установке.


Отзывы

 
Текст сообщения*
:) ;) :D 8) :( :| :cry: :evil: :o :oops: :{} :?: :!: :idea:
Защита от автоматических сообщений